摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苹果手机2021年测评的问题，于是小编就整理了3个相关介绍苹果手机2021年测评的解答，让我们一起看看吧。2021年苹果手机续航... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苹果手机2021年测评的问题，于是小编就整理了3个相关介绍苹果手机2021年测评的解答，让我们一起看看吧。
2021年苹果手机续航排名？
iPhone12 pro max，续航表现最优秀，由于苹果软硬件调校得十分优秀，所以iPhone12 Pro Max在三小时续航测试后电量剩余62%，成为了目前续航表现最优秀的手机，当然价格也不菲。iPhone12 Pro Max内置了3687mAh电池，搭载A14处理器，后置1200万三摄，配备6.7英寸超视网膜XDR显示屏，虽然苹果续航优秀，但今年的iPhone12系列并不支持高刷，所以与安卓手机对比勉强有些不公平。
排名第二的是苹果11promax
第三苹果12pro和12
第四苹果x***ax
第五苹果11pro
第六苹果11
其余就不一一列举了
2021款ct6评测
CT6整备质量1.755吨，超越了主流C级车自重，再加上油门性格比较线性所以没法一上来就营造特别充沛的动力感官，D挡模式差不多到中速巡航区间才能感受到动力储备慢慢迸发出来。有一说一，就算动力参数调低现款CT6也没有一丝乏力的感觉，因为老款低扭也不强大，如果只是日常开目前这款2.0T不仅能保证动力够用，换装全新变速箱后速比范围达到7.39:1，更低的高速巡航转速会让油耗水平肉眼可见的下降。
虽然平顺性出色，换装10AT后低速区间无论1挡升2挡升3挡，还是3挡降2挡相比原来的8AT都丝滑了很多，但这套动力总成的不足是爆发力弱，比如2.0T四驱奥迪A6L整备质量甚至超过1.8吨，峰值扭矩同样是350牛·米，但对比下来会觉得奥迪中段加速更有底气。此外这套动力声音质感也谈不上悦耳，全车噪音隔绝都是顶级水准，只有急加速时单薄的发动机声音让人觉得突兀。
除动力总成能让人挑出毛病，关于驾驶部分也就没啥槽点了。
试驾的顶配版本配备电磁悬架+后轮主动转向，莫说同价位，放眼整个豪华C级车圈子也没几台敢同时标配这两项功能。它非常善于处理路面起伏，一个大深坑波澜不惊就过去了，车长超过5.2米确实称不上灵活，好在纵置后驱带来了不错的配重平衡且发动机位置相对很靠后，所以开起来重心很集中，跑跑山路或市区小角度调头都能胜任。
总结一下，目前2021款高配CT6，最擅长的部分便是城市巡航，不要开太猛，车速别过快也别很慢，轻松悠闲地开，CT6能提供的安稳是同价位最优解；一旦您迫切想要动力，虽然大家都是2.0T，但CT6中后段加速并没有BBA同级竞品那么从容，长期拥堵驾驶变速箱学习能力/适应能力包括换挡逻辑相比5系/A6/E级也略逊色一筹。
75plus2021款评测？
2021款CS75 PLUS升级的重点之一，新增了较为实用的手机无线充电功能与车机微信功能。
另外，通过车机屏幕显示的360全景影像功能，在本次改款也进行了配置下放，低配车型也可以享受到CS75 PLUS所提供的丰富互联功能。
2021款CS75 PLUS对智能驾驶***系统做出了进一步优化。APA5.0遥控代客泊车系统增加了语音控制方式，并且通过车钥匙或手机app实现了车外一键式自动泊车，可以键遥控泊入和直进直出，能实现基础的水平和垂直以及斜列方位泊车，在泊车过程中还可以主动提醒周围行人注意。
IACC自适应巡航功能同样也新增了语音控制方式，开启IACC功能后，可以通过语音方式唤醒小安来调整巡航车速。这套L2级驾驶***系统的自动跟车距离可分为四级调节，如果超过10秒未触碰方向盘，系统会自动报警，如果驾驶者仍未***取任何触碰方向盘等措施的话，系统会在15秒后自动退出，IACC便无法再启动，只能通过停车熄火后重启动方式才能解锁该功能。
这套系统还可以自动识别角度并不算特别急的弯道，并在入弯前自动减速、出弯后自动加速到设定车速。还有智能限速***功能，可以自动识别路边的限速标志，并根据需求设定为巡航车速。
动力方面，本次试驾的2021款车型全部为2.0T发动机与8挡自动变速器动力总成。按照厂家公布的蓝鲸2.0T发动机参数，最大功率为171千瓦，峰值扭矩达到了360
到此，以上就是小编对于苹果手机2021年测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于苹果手机2021年测评的3点解答对大家有用。
